Lampa dodatkowa Purelux 9200 - okrągła / 22 cm / 200W / Ref. 30

Okrągła lampa dodatkowa, która reprezentuje absolutny top w swojej klasie rozmiarowej. Najlepsze funkcje obejmują np. technologię Purelux PowerBoost®, wyjątkowo wspaniałą świetlną wiązkę zespoloną i dwukolorowe (pomarańczowe i białe) oświetlenie postojowe! Zmierzona moc lampy 10487 lm, zmierzony zasięg 551 m przy 1 luksie.

• Nowa, lepsza wersja:
  • Ulepszona powłoka lakiernicza
• Dwa tryby mocy (Purelux PowerBoost®)
• Zespolona wiązka świetlna dalekiego zasięgu
• 10487 lumenów, 551 metrów (przy 1 luksie)
• Przyjemna temperatura barwowa 5000 K
• Stylowe dwukolorowe oświetlenie postojowe
• Bezramkowa szyba z poliwęglanu Lexa
• Cienka i zgrabna obudowa

Purelux 9200 to wysokowydajna okrągła 9-calowa lampa dodatkowa, która znajduje się na szczycie swojej kategorii rozmiarowej zarówno pod względem mocy świetlnej, jak i innych najważniejszych funkcji. Lampa ta wyposażona jest m.in. w dwukolorowe światło postojowe (białe i pomarańczowe), neutralną temperaturę barwową 5000K oraz dwa różne tryby mocy, między którymi można przełączać się za pomocą jednego przycisku! Lampę można przełączyć na bardziej umiarkowany tryb mocy zatwierdzony do ruchu drogowego lub tryb PowerBoost®, który usuwa ograniczenia i uwalnia pełną zmierzoną moc świetlną 10487 lumenów. Mocne diody LED w połączeniu z zaawansowaną technologią soczewek i odbłyśników tworzą wysokiej jakości zespoloną strugę światła, dzięki czemu moc lampy 9200 jest wystarczająca do oświetlenia odcinka drogi przed samochodem na odległość do 551 metrów (pomiar, 1 @ lux), a odbłyśniki kierują światło równomiernie od krawędzi do krawędzi drogi.

Aby aktywować różne tryby mocy lampy, nie trzeba podłączać ani odłączać dodatkowego przewodu, a przełączanie między trybem PowerBoost® a trybem drogowym można wykonać z łatwością, naciskając przycisk na obudowie lampy. Tryb zasilania, który był ostatnio używany, pozostaje w "pamięci" lampy, a zatem nie trzeba się martwić, że np. podczas jazdy po drodze lampa będzie się zawsze włączać z maksymalną mocą, gdy zasilanie zostanie wyłączone w międzyczasie, a samochód ponownie ruszy.

Uwaga! Wyraźnie widać różnicę między Purelux PowerBoost™ a trybem drogowym - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie powinien być używany podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, a tylko i wyłącznie w terenie.

W przeciwieństwie do wielu innych okrągłych reflektorów dodatkowych, wiązka światła modelu 9200 jest szersza niż zwykle, a światło z jasnej, szerokiej na boki wiązki głównej rozchodzi się równomiernie na całej szerokości drogi. W kierunku pionowym wiązka jest łagodnie ograniczona, dzięki czemu światło nie ucieka niepotrzebnie w kierunku nieba ani nie skupia się uciążliwie na drodze z przodu. Tym samym 9200 nie tworzy jasnej kuli światła przed pojazdem, która przeszkadzałaby kierowcy w widzeniu. Dzięki doskonałej strudze 9200 nie potrzebuje dodatkowych lamp o szerszej lub węższej wiązce światła, a dzięki mocy dwóch (lub więcej) 9200 można oświetlić nawet najszerszy odcinek drogi w taki sposób, że zwierzęta wychodzące z rowu na jezdnię zostaną zauważone w odpowiednim czasie. Dzięki dwóm lub więcej reflektorom, ich wiązki świetlne mogą być skierowane równolegle (maksymalizując szerokość) lub nałożone na siebie (maksymalizując odległość), dzięki czemu światło może być skierowane dokładnie tam, gdzie jest najbardziej potrzebne.

Ze względu na swój rozmiar, 9200 doskonale pasuje do dużych pojazdów i jako element ich wyposażenia, a dzięki ogromnej mocy światła i funkcji PowerBoost® doskonale nadaje się również do pojazdów terenowych, które poruszają się po nieoświetlonych bezdrożach, gdzie panuje ciemność, która pochłania całe światło wokół. Przycisk do zmiany trybu mocy znajduje się w tylnej części obudowy i działa jak przełącznik mechaniczny, co oznacza, że ostatnio używane ustawienie zawsze pozostaje w pamięci lampy.

Aby zmaksymalizować widoczność, model 9200 jest wyposażony w neutralną temperaturę barwową 5000 kelwinów, która została opracowana specjalnie z myślą o ruchu drogowym. Neutralna temperatura barwowa ułatwia np. obserwację kształtów terenu i ewentualnych przeszkód, zwierząt i znaków drogowych, a także nie odbija światła z powrotem do oczu kierowcy z białej pokrywy śnieżnej lub błędnych kolorów otoczenia. Ponadto neutralna temperatura barwowa działa lepiej niż chłodne odcienie w złych warunkach pogodowych, takich jak mgła i deszcz, i pomaga zachować ostrość wzroku w pozornie niekończącej się ciemności. Temperatura barwowa 5000K idealnie pasuje do nowszych samochodów ze standardowymi światłami LED lub ksenonowymi i zapewnia oczekiwaną jasność i ostrość widzenia również w połączeniu z lampami w starszych pojazdach wyposażonych w światła halogenowe.

Wygląd modelu 9200 jest nowoczesny, a jego współczesna ciemna optyka i czarny wygląd pozwalają na stylową i robiącą wrażenie instalację. Pomarańczowe lub białe światło postojowe biegnące przez środek lampy oraz bezramkowa szyba, która zapobiega gromadzeniu się śniegu i lodu, nadają lampie wspaniały wygląd niezależnie od tego, czy jest włączona, czy wyłączona. Oprócz stylowego wyglądu, 9200 jest również bardzo wytrzymała, co można potwierdzić m.in. dzięki praktycznie nietłukącej się soczewce z poliwęglanu, obudowie wykonanej z malowanego proszkowo i chronionego przed promieniowaniem UV aluminium oraz najwyższej możliwej klasie szczelności (IP68/IP69K), lampa jest doskonale odporna na całoroczne warunki atmosferyczne i korozję, a ochrona przed promieniowaniem UV nie pozwala na blaknięcie obudowy.

W przeciwieństwie do kilku innych okrągłych dodatkowych lamp, obudowa modelu 9200 jest znacznie cieńsza w kierunku głębokości, dzięki czemu lampa jest łatwa w montażu, np. w przypadku trudnych do wyprofilowania zderzaków. Ponadto, noga montażowa reflektora jest umieszczona bezpośrednio pod nim, tj. nie zwiększa odległości montażowej, co umożliwia w razie potrzeby montaż reflektorów obok siebie. Instalację ułatwia solidna noga montażowa dostarczana wraz z lampą, wtyczka DTP już umieszczona na przewodzie zasilającym oraz gotowe przewody plusowe od przewodu zasilającego do świateł postojowych. Szeroki zakres napięcia roboczego (9-36 V) umożliwia instalowanie zarówno w sieciach 12 V, jak i 24 V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

• Purelux 9200
• Noga montażowa
• Przewód zasilający ze wtyczką DTP-2
• Instrukcja podłączenia i instalacji (EN/FI/SE/NO/DK)

Informacje techniczne

• Marka i model: Purelux 9200
• Zastosowanie: Jako dodatkowe oświetlenie w samochodach / maszynach roboczych
• LED: 6 x 20W + 8 x 10W
• Napięcie robocze: 9-36 V (DC)
• Numer referencyjny: 30
• Obliczona moc: 200 W
• Pobór mocy zmierzony przez urządzenie pomiarowe:
  • Purelux PowerBoost®: 14,75A @ 12V / 6,41A @ 24V
  • Tryb drogowy: 4,33A @ 12V / 2,125A @ 24V
• Moc zmierzona przez urządzenie pomiarowe:
  • Purelux PowerBoost®: 177 W @ 12V / 154 W @ 24V
  • Tryb drogowy: 52 W @ 12V / 51 W @ 24V
• Strumień świetlny deklarowany przez producenta: 14600 lm (Purelux PowerBoost®)
  • Zmierzone przez urządzenie pomiarowe: 10487 lm (Purelux PowerBoost®)
  • Zmierzone przez urządzenie pomiarowe: 4116 lm (warunki drogowe)
• Zasięg deklarowany przez producenta: 552 m @ 1 lux (Purelux PowerBoost®) / 376 m @ 1 lux (tryb drogowy)
  • Zmierzone przez urządzenie pomiarowe: 551 m @ 1 luks / 1102 m @ 0,25 luksa (Purelux PowerBoost™)
  • Zmierzone przez urządzenie pomiarowe: 344 m @ 1 luks / 688 m @ 0,25 luksa (tryb ruchu)
• Temperatura barwowa podana przez producenta: 5000 K
  • Zmierzona przez urządzenie pomiarowe: 5313 K
• Montaż: Noga montażowa
• Podłączenie: WTYCZKA DTP-2
  • Światła postojowe + przewody są niezależne
• Długość przewodu: ok. 50 cm
• Wymiary: 222 x 216 x 62 mm (szerokość x wysokość x głębokość)
  • Wysokość z nogą montażową: 230 mm
• Waga: 2000 g
• Klasa szczelności IP: IP68/IP69K
• Homologacje: ECE R7, R10, R112*
  • *Homologacja dla ruchu drogowego nie dotyczy trybu Purelux PowerBoost®.
• Inne: Lampa posiada gotowe miejsce na zamontowanie stabilizatora
• Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Instrukcje producenta dotyczące podłączenia i instalacji można znaleźć w plikach do pobrania lub klikając tutaj.