Lampa robocza - Lampa cofania / światło wsteczne - Purelux Phantom 21W, Wide - szeroka wiązka światła

Bardzo mała i smukła lampa cofania / lampa robocza z szerokim kątem padania wiązki światła, strumieniem 1395 lumenów i temperaturą barwową 5000 K. Niewiele większa od karty kredytowej, nadaje się do ciasnych i dyskretnych miejsc instalacji. Lampa posiada homologację E jako światło cofania (ECE R148) i nadaje się do systemów 12V oraz 24V.

Purelux Phantom to bardzo smukła i mała, a jednocześnie wydajna jak na swój rozmiar lampa cofania / lampa robocza, przeznaczona przede wszystkim do stosowania w ciasnych i dyskretnych miejscach, np. w dolnej części zderzaka. Lampa jest homologowana jako światło cofania (ECE R148), dzięki czemu może legalnie zastępować lub uzupełniać fabryczne światło biegu wstecznego. Phantom wytwarza zmierzony strumień świetlny prawie 1400 lumenów, a wiązka światła, która otwiera się równomiernie i bardzo szeroko w kierunku bocznym do otoczenia, ma zmierzoną odległość 35 m (przy 1 luksie). Stożek jest spłaszczony w pionie, co umożliwia montaż na niewielkich wysokościach, np. nisko w zderzaku. Barwa światła Phantoma to neutralne 5000 kelwinów, co zmniejsza zmęczenie oczu i ułatwia obserwację otoczenia w ciemności. Wymiary 90 x 40 mm i grubość 15 mm sprawiają, że lampę można zainstalować dosłownie wszędzie, a w przeciwieństwie do większości lamp roboczych, Phantom można bardzo łatwo ukryć w konstrukcjach pojazdu dzięki płaskiej i eleganckiej obudowie.

Niewielkie rozmiary i wyjątkowo mocny strumień światła umożliwiają wszechstronne zastosowanie w różnych pojazdach, od quadów i samochodów osobowych po pojazdy dostawcze i maszyny robocze. Lampa Phantom jest łatwa do ukrycia w pokrywie bagażnika, osłonach, pod zderzakami, w listwach, a nawet na dachu, a szeroki strumień światła sprawia, że jest ona doskonałym wyborem do oświetlania otoczenia pojazdu oraz np. jako dodatkowe światło cofania.

Dzięki wodoodpornej, pyłoszczelnej i odpornej na korozję konstrukcji lampa może być również instalowana w miejscach narażonych na działanie soli drogowej, promieniowania UV, wody i innych czynników atmosferycznych. Ponadto wyjątkowo dobra odporność lampy na temperaturę (od -40°C do +60°C) gwarantuje niezawodność działania nawet w ekstremalnych warunkach. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10 i może być instalowana zarówno w systemach 12V, jak i 24V. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Zawartość dostawy

• Purelux Phantom
• Podstawa montażowa
• Gumowa podkładka montażowa podstawy
• Instrukcja instalacji i podłączenia (EN/FI/SE/NO/DK)

Specyfikacja

• Marka i model: Purelux Phantom
• Przeznaczenie: Jako światło cofania / oświetlenie robocze w pojazdach i maszynach
• Napięcie robocze: 9–32 V
• Pobór mocy mierzony przez Laboratorium: 1,75 A @ 12 V / 0,875 A @ 24 V
• Moc deklarowana przez producenta: 20,8 W
  • Zmierzone przez Laboratorium: 21 W
• Strumień świetlny deklarowany przez producenta: 1384 lm
  • Zmierzone przez Laboratorium: 1395 lm
• Temperatura barwowa deklarowana przez producenta: 5000 K
  • Zmierzona przez Laboratorium: 4935 K
• Montaż: Stopka montażowa
• Złącze: Brak złącza, przewody proste
• Długość kabla: ok. 50 cm
• Wymiary lampy: 90 x 15 x 40 mm (szerokość x wysokość x głębokość)
  • Wysokość z nóżką montażową: 22,4 mm
• Rozstaw otworów montażowych: ok. 70 mm
• Waga: ok. 90 g
• Stopień ochrony IP: IP67
• Temperatura pracy: od -40°C do +60°C
• Homologacje: EMC ECE R10, ECE R148, CE, RoHS
• Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie jako dodatkowe światło cofania

Najprostszy sposób instalacji lampy jako dodatkowego światła cofania to wykorzystanie wiązki z przekaźnikiem, podobnie jak w przypadku dodatkowych świateł drogowych. Przewód zasilający wiązki przekaźnikowej podłączamy do plusa akumulatora (lub innego punktu zasilania stałego), a przewód masowy (czarny) do masy nadwozia. Następnie w instalacji pojazdu lokalizujemy przewód zasilający fabryczne światło cofania – z tego przewodu pobieramy sygnał sterujący (np. przewodem sterującym niebieskim w wiązce), wykorzystując złączkę zaciskową lub – zalecane – złączkę lutowaną z koszulką termokurczliwą. W ten sposób dodatkowe światła cofania będą włączać się automatycznie razem z fabrycznym światłem wstecznym.

Brak złącza – łączenie przewodów

Lampa nie jest wyposażona w gotowe złącze, dlatego połączenie pomiędzy wiązką instalacyjną a przewodami lampy należy wykonać samodzielnie. Rekomendujemy użycie złączek z koszulką termokurczliwą, które po zaciśnięciu i obkurczeniu zapewniają trwałe i wodoszczelne połączenie.

Montaż w pojazdach z instalacją CAN / LED

W nowszych samochodach światło cofania może być sterowane przez magistralę CAN, a nie klasycznym plusem zasilającym (szczególnie w przypadku tylnych lamp LED). W takim przypadku pobranie sygnału bezpośrednio z przewodu lampy cofania może powodować błędy diagnostyczne lub niewłaściwe działanie oświetlenia.

Aby tego uniknąć, do podłączenia zaleca się użycie Systemu XBB, który pobiera sygnał sterujący bezpośrednio z magistrali CAN poprzez złącze OBD. Inteligentny przekaźnik zastępuje standardowy przekaźnik w wiązce – dzięki temu dodatkowe światło cofania jest włączane na podstawie informacji z CAN (włączenie biegu wstecznego), bez konieczności ingerencji w fabryczną instalację elektryczną pojazdu.

W pojazdach wymagających dwóch niezależnych obwodów lub większej obciążalności prądowej, zaleca się stosowanie wiązek DualRelay, które umożliwiają równomierne rozłożenie obciążenia i stabilną pracę dodatkowego oświetlenia cofania. Wiązki DualRelay współpracują zarówno ze standardowym przekaźnikiem, jak i z inteligentnym przekaźnikiem Systemu XBB, co pozwala na pełną kompatybilność z instalacjami analogowymi oraz nowoczesnymi instalacjami CAN.