Lampa cofania LED Purelux Radar DRL – czerwone światło pozycyjne, szeroka wiązka 180° / 9 cm / 32 W / 2232 lm / R23 / IP69K

Lepsza widoczność podczas cofania i czerwone światło pozycyjne w jednej, kompaktowej obudowie. Purelux Radar DRL zapewnia zmierzony strumień świetlny 2232 lumenów oraz szeroką wiązkę 180°, która oświetla przestrzeń za pojazdem i po jego bokach.

Purelux Radar DRL to lampa cofania LED z czerwonym światłem pozycyjnym, przeznaczona do samochodów, pojazdów użytkowych, maszyn i ciężkiego sprzętu. Łączy niewielkie wymiary z wydajnym oświetleniem oraz konstrukcją odporną na wymagające warunki eksploatacji.

Obudowa ma zaledwie 86 mm szerokości i 18 mm wysokości, dzięki czemu lampę można zamontować również tam, gdzie brakuje miejsca na większy reflektor. Precyzyjnie ograniczona w pionie wiązka sprawdza się przy niskim montażu, na przykład pod tylnym zderzakiem.

Najważniejsze cechy

• Światło cofania i czerwone światło pozycyjne w jednej obudowie.
• Homologacja ECE R23 dla światła cofania oraz ECE R7 dla funkcji pozycyjnej.
• Szeroka wiązka 180°, precyzyjnie ograniczona w pionie.
• Zmierzony strumień świetlny 2232 lm.
• Zmierzony zasięg 47 m przy 1 lx.
• Neutralna barwa światła 5000 K.
• Bardzo niska obudowa: 18 mm bez mocowania i 29 mm ze stopą.
• Niewielka masa: 130 g.
• Aluminiowa obudowa z czarną powłoką proszkową.
• Konstrukcja odporna na wibracje i uderzenia.
• Szczelność IP69K.
• Zasilanie 9–36 V: kompatybilność z instalacjami 12 V i 24 V.
• Złącze DT-2 i przewód o długości około 50 cm.
• 24 miesiące gwarancji.

Szeroka wiązka do obserwacji przestrzeni za pojazdem

Zastosowana technologia LED i układ odbłyśników tworzą płaską w pionie wiązkę, która rozchodzi się na szerokość do 180°. Dzięki temu lampa oświetla zarówno obszar bezpośrednio za pojazdem, jak i przestrzeń po bokach, pomagając dostrzec przeszkody podczas manewrowania.

Zmierzony strumień świetlny wynosi 2232 lm, a zasięg osiąga 47 m przy 1 lx. Radar DRL może uzupełnić fabryczne światła cofania, poprawiając widoczność terenu, przeszkód i osób znajdujących się za pojazdem.

W większych pojazdach można zastosować kilka lamp, aby zwiększyć ilość światła i dopasować oświetlany obszar do szerokości zabudowy.

Czerwone światło pozycyjne

Wersja Radar DRL została wyposażona w dodatkowe czerwone światło pozycyjne. Pozwala ono połączyć funkcję oświetlenia podczas cofania z tylną funkcją pozycyjną bez montowania dwóch oddzielnych obudów.

Model posiada homologację ECE R23 dla światła cofania oraz ECE R7 dla funkcji pozycyjnej. Montaż i podłączenie należy wykonać zgodnie z instrukcją producenta oraz przeznaczeniem poszczególnych funkcji.

Kompaktowa konstrukcja do montażu pod zderzakiem

Wymiary 86 × 18 × 56 mm ułatwiają montaż w ciasnych przestrzeniach. Dołączone niskie mocowanie pozwala umieścić lampę blisko dolnej krawędzi tylnego zderzaka i skierować światło na potrzebny obszar.

Wysokość ze stopą montażową wynosi 29 mm, a masa lampy to zaledwie 130 g. Radar DRL sprawdzi się zarówno w samochodach osobowych i quadach, jak i pojazdach użytkowych, maszynach budowlanych oraz ciężkim sprzęcie.

Neutralna barwa światła 5000 K

Deklarowana temperatura barwowa 5000 K zapewnia neutralne światło, które pomaga rozpoznawać ukształtowanie terenu i przeszkody. To praktyczne oświetlenie do manewrowania po zmroku oraz w całkowitej ciemności.

Szeroka wiązka ułatwia obserwację najbliższego otoczenia, a jej ograniczenie w pionie pozwala precyzyjniej skierować światło na obszar za pojazdem.

Odporność na wodę, pył i wymagające warunki pracy

Obudowa ze stopu aluminium jest odporna na wibracje i uderzenia. Jej powierzchnię zabezpieczono czarną powłoką proszkową, która chroni przed korozją, chemikaliami i promieniowaniem UV.

Stopień ochrony IP69K potwierdza wysoką odporność na wnikanie pyłu i wody. Konstrukcja jest przygotowana do pracy w miejscach narażonych na zabrudzenia i zachlapania, takich jak okolice tylnego zderzaka i nadkoli.

Zakres temperatury pracy wynosi od -40°C do +60°C. Lampa spełnia wymagania kompatybilności elektromagnetycznej ECE R10 i jest objęta 24-miesięczną gwarancją.

Zawartość opakowania

• 1 × lampa Purelux Radar DRL.
• Przewód zasilający ze złączem DT-2, długość około 50 cm.
• Szyna montażowa.
• Gumowa podkładka montażowa.
• Instrukcja montażu i podłączenia (EN/FI/SE/NO/DK).

Specyfikacja techniczna

• Marka i model: Purelux Radar DRL.
• Przeznaczenie: światło cofania i oświetlenie robocze pojazdów oraz maszyn.
• Dodatkowa funkcja: czerwone światło pozycyjne.
• Rozmiar: około 9 cm.
• Napięcie zasilania: 9–36 V.
• Moc deklarowana przez producenta: 32 W.
• Zmierzony pobór mocy: 25 W.
• Zmierzony pobór prądu przy 12 V: 2 A.
• Zmierzony pobór prądu przy 24 V: 1 A.
• Strumień świetlny deklarowany przez producenta: 2100 lm.
• Zmierzony strumień świetlny: 2232 lm.
• Zmierzony zasięg przy natężeniu oświetlenia 1 lx: 47 m.
• Zmierzony zasięg przy natężeniu oświetlenia 0,25 lx: 94 m.
• Rodzaj wiązki: szeroka, równomierna, ograniczona w pionie.
• Szerokość wiązki: do 180°.
• Temperatura barwowa deklarowana przez producenta: 5000 K.
• Zmierzona temperatura barwowa: 5284 K.
• Obudowa: stop aluminium z czarną powłoką proszkową.
• Mocowanie: uchwyt / szyna montażowa.
• Złącze: DT-2.
• Długość przewodu: około 500 mm / 50 cm.
• Wymiary bez stopy: 86 × 18 × 56 mm (szer. × wys. × gł.).
• Wysokość ze stopą montażową: 29 mm.
• Masa: 130 g.
• Stopień ochrony: IP69K.
• Temperatura pracy: od -40°C do +60°C.
• Homologacje: ECE R10, ECE R7, ECE R23.
• Pozostałe oznaczenia zgodności: CE, RoHS.
• Gwarancja: 24 miesiące.

Co oznacza zasięg przy 1 lx? To odległość, na której natężenie oświetlenia w osi wiązki spada do 1 luksa. Zasięg przy 0,25 lx oznacza odległość, na której oświetlenie jest już czterokrotnie słabsze. Podczas cofania równie istotne są szerokość wiązki i równomierność oświetlenia przestrzeni za pojazdem.

Podłączenie dodatkowego światła cofania

Lampę można podłączyć za pomocą odpowiednio dobranej wiązki przekaźnikowej. Zasilanie wiązki prowadzi się z akumulatora lub odpowiedniego punktu zasilającego przez zabezpieczenie, a przewód masowy do właściwego punktu masy pojazdu.

W instalacjach umożliwiających pobranie sygnału z fabrycznego światła cofania można wykorzystać go do sterowania przekaźnikiem. Dzięki temu dodatkowa lampa będzie włączała się razem z fabrycznym oświetleniem cofania. Złącze DT-2 ułatwia połączenie z kompatybilną wiązką.

W pojazdach z elektronicznym sterowaniem oświetleniem może być potrzebny odpowiedni interfejs sterujący. Jednym z rozwiązań jest system XBB, pod warunkiem potwierdzenia obsługi danego modelu pojazdu i dostępności sygnału biegu wstecznego.