Apple CarPlay i Android Auto w starszym Mercedesie – jak zmodernizować multimedia bez utraty fabrycznych funkcji?

Mercedes może mieć świetne wnętrze, dobry system audio i wyposażenie, które nadal nie odstaje od współczesnych samochodów. Problem pojawia się po uruchomieniu fabrycznego systemu multimedialnego.

Niewielki ekran, przestarzała nawigacja, brak bezprzewodowego Apple CarPlay i Android Auto oraz ograniczona współpraca ze smartfonem sprawiają, że nawet zadbany Mercedes zaczyna pod tym względem przypominać samochód z innej epoki.

Nie oznacza to jednak, że trzeba wymieniać całe radio, rezygnować z fabrycznego sterowania albo montować uniwersalną stację multimedialną. Dobrze dobrany ekran może rozszerzyć możliwości oryginalnego systemu, zachowując przy tym funkcje pojazdu i wygląd wnętrza.

W tym poradniku wyjaśniamy:

• jakie są sposoby dodania CarPlay i Android Auto do Mercedesa,
• czym różni się ekran Linux od stacji Android i modułu CarPlay,
• dlaczego system NTG jest ważniejszy niż sam rocznik samochodu,
• jak rozpoznać NTG 4.0, 4.5 i 5.0,
• które fabryczne funkcje pozostają aktywne,
• na co uważać przy wyborze zestawu,
• jaki rozmiar ekranu wybrać,
• co należy sprawdzić przed zakupem.

Dlaczego modernizacja multimediów w Mercedesie bywa problematyczna?

Na rynku można znaleźć wiele urządzeń opisanych jako pasujące do określonego modelu Mercedesa. Samo oznaczenie nadwozia, na przykład W204, W205, W212 albo X253, nie zawsze jednak wystarcza.

W obrębie jednego modelu mogły występować różne:

• generacje systemu NTG,
• jednostki główne,
• złącza LVDS,
• wersje fabrycznego audio,
• sposoby przesyłania dźwięku,
• ramki i mocowania ekranu.

Dlatego dwa samochody wyglądające niemal identycznie mogą wymagać innych zestawów.

Najczęstszy błąd polega na wyborze urządzenia wyłącznie na podstawie modelu i roku produkcji. Rocznik jest ważną wskazówką, ale nie powinien być jedynym kryterium.

Trzy sposoby dodania CarPlay i Android Auto do Mercedesa

1. Moduł CarPlay współpracujący z fabrycznym ekranem

Moduł montowany jest pomiędzy fabryczną jednostką multimedialną a oryginalnym wyświetlaczem.

Zaletą jest zachowanie wyglądu wnętrza i wykorzystanie seryjnego ekranu. Wadą pozostaje jego niewielki rozmiar, niższa rozdzielczość oraz brak obsługi dotykowej w większości starszych modeli.

To rozwiązanie ma sens, gdy właściciel chce zachować samochód w możliwie fabrycznej formie.

2. Stacja multimedialna z systemem Android

Urządzenia Android oferują dużą swobodę instalowania aplikacji bezpośrednio na ekranie. Mogą działać jak osobny tablet zamontowany w samochodzie.

Ich jakość jest jednak bardzo zróżnicowana. Znaczenie mają między innymi:

• procesor,
• ilość pamięci RAM,
• jakość oprogramowania,
• czas uruchamiania,
• stabilność połączeń,
• wsparcie producenta,
• poziom integracji z samochodem.

Dla użytkownika potrzebującego przede wszystkim CarPlay, Android Auto, muzyki i nawigacji rozbudowany Android może być rozwiązaniem bardziej skomplikowanym, niż jest to potrzebne.

3. Dedykowany ekran Linux współpracujący z fabrycznym systemem

Ekran Linux nie zastępuje całej elektroniki Mercedesa. Rozszerza fabryczny system o nowoczesny interfejs, obsługę dotykową, Apple CarPlay i Android Auto.

Najważniejszą zaletą jest prostota działania. System nie próbuje być osobnym tabletem. Jego zadaniem jest szybkie uruchomienie najważniejszych funkcji samochodowych i współpraca z oryginalnym wyposażeniem.

To rozwiązanie jest skierowane do osób, które chcą:

• większego ekranu,
• bezprzewodowego CarPlay i Android Auto,
• zachowania fabrycznego menu,
• obsługi kierownicy i kontrolera,
• możliwie krótkiego czasu uruchamiania,
• interfejsu dopasowanego do użytkowania w samochodzie.

Czym jest system NTG i dlaczego decyduje o kompatybilności?

NTG to oznaczenie kolejnych generacji systemów multimedialnych stosowanych przez Mercedes-Benz.

W samochodach objętych modernizacją najczęściej spotykane są:

• NTG 4.0,
• NTG 4.5 lub 4.7,
• NTG 5.0 lub 5.1.

Numer systemu wpływa między innymi na typ jednostki głównej, sposób komunikacji z ekranem, złącze LVDS oraz konfigurację wiązki.

Oznacza to, że ekran przeznaczony do NTG 5.0 nie powinien być wybierany do samochodu z NTG 4.5 tylko dlatego, że oba auta mają podobną deskę rozdzielczą.

Jak sprawdzić system NTG w Mercedesie?

Najłatwiej rozpocząć od wyglądu fabrycznego menu. Poszczególne generacje mają charakterystyczną grafikę, układ informacji i sposób prezentowania funkcji.

Nie należy jednak opierać wyboru wyłącznie na jednym zdjęciu znalezionym w internecie. W przypadku wątpliwości warto sprawdzić także:

• model i rok produkcji samochodu,
• wygląd fabrycznego ekranu,
• panel przycisków jednostki głównej,
• typ kontrolera na konsoli,
• zdjęcie złącza LVDS,
• wyposażenie audio pojazdu.

Dobrym rozwiązaniem jest przygotowanie zdjęcia fabrycznego ekranu z uruchomionym menu oraz zdjęcia panelu radia. Taki zestaw informacji pozwala znacznie ograniczyć ryzyko wyboru niewłaściwej wersji.

Czy po montażu nadal działa fabryczny system Mercedesa?

Prawidłowo dobrany ekran nie powinien usuwać oryginalnego menu pojazdu. Użytkownik może przełączać się pomiędzy interfejsem nowego ekranu a fabrycznym systemem Mercedes-Benz.

W zależności od modelu i wyposażenia mogą pozostać dostępne między innymi:

• fabryczne radio,
• ustawienia pojazdu,
• informacje o samochodzie,
• sterowanie z kierownicy,
• fabryczny kontroler,
• wskazania klimatyzacji,
• kamera cofania,
• kamery dodatkowe,
• czujniki parkowania,
• fabryczny system audio.

Zakres integracji należy jednak zawsze odnosić do konkretnego samochodu. Mercedes oferował wiele konfiguracji, dlatego uczciwy opis powinien mówić o funkcjach zależnych od modelu i wyposażenia, zamiast obiecywać identyczne działanie w każdym aucie.

Dźwięk, Bluetooth i AUX – dlaczego instrukcje często sobie przeczą?

W starszych instrukcjach do urządzeń retrofit często można znaleźć informację, że dźwięk musi być przesyłany wyłącznie przez wejście AUX albo że telefon nie powinien być jednocześnie połączony z fabrycznym Bluetooth Mercedesa.

Nie jest to uniwersalna zasada.

Sposób przesyłania dźwięku zależy od:

• generacji NTG,
• jednostki głównej,
• fabrycznego systemu Bluetooth,
• obecności wejścia AUX lub AMI,
• konfiguracji samego urządzenia.

W niektórych samochodach najlepszy efekt może zapewnić równoczesne połączenie telefonu z CarPlay oraz fabrycznym Bluetooth pojazdu. W innych konfiguracjach wykorzystywane będzie wejście AUX albo dodatkowy adapter.

Dlatego instrukcja przygotowana dla wielu marek i kilku generacji urządzeń nie zawsze opisuje rzeczywiste działanie konkretnego zestawu.

10,25 czy 12,3 cala – który ekran wybrać?

Większy ekran nie zawsze automatycznie oznacza lepszy wybór.

Ekran 10,25 cala

Sprawdzi się u kierowców, którzy:

• chcą zachować bardziej dyskretny wygląd wnętrza,
• preferują proporcje zbliżone do fabrycznego ekranu,
• nie chcą, aby wyświetlacz dominował nad deską rozdzielczą.

Ekran 12,3 cala

Będzie odpowiedni dla osób, które:

• oczekują dużej powierzchni mapy,
• często korzystają z nawigacji,
• chcą wyraźnie unowocześnić wnętrze,
• preferują wygląd nowszych modeli Mercedesa.

Przed wyborem warto obejrzeć zdjęcia obu rozmiarów zamontowanych w konkretnym modelu. Sama przekątna nie pokazuje bowiem, jak ekran komponuje się z deską rozdzielczą.

Jak wygląda montaż?

Dedykowane zestawy wykorzystują wiązki dopasowane do konkretnej generacji NTG. Ekran podłączany jest do fabrycznej jednostki multimedialnej oraz instalacji samochodu.

Typowy montaż obejmuje:

1. demontaż fabrycznego ekranu i elementów maskujących,
2. montaż dedykowanej ramki,
3. podłączenie wiązki zasilającej,
4. podłączenie przewodu LVDS,
5. ewentualne przełożenie fabrycznego światłowodu,
6. podłączenie wyposażenia opcjonalnego,
7. konfigurację ustawień dla danego modelu,
8. sprawdzenie działania funkcji fabrycznych.

W zależności od samochodu mogą być wymagane dodatkowe elementy, na przykład adapter AMI.

Największą zaletą poprawnie przygotowanego zestawu jest możliwość montażu bez cięcia fabrycznej instalacji. Nie oznacza to jednak, że montaż w każdym modelu jest równie prosty. Dostęp do jednostki głównej i sposób demontażu deski różnią się pomiędzy modelami.

Na co uważać przy zakupie ekranu?

Zbyt ogólny opis kompatybilności

Informacja „pasuje do Mercedes-Benz 2010–2018” jest niewystarczająca. Oferta powinna wskazywać model, kod nadwozia, lata produkcji i system NTG.

Brak informacji o rozdzielczości

Ekrany o tej samej przekątnej mogą znacząco różnić się jakością obrazu.

Brak zdjęć rzeczywistego montażu

Render produktu nie pokazuje, jak ekran wygląda po zamontowaniu w konkretnej desce rozdzielczej.

Uniwersalna instrukcja dla wielu marek

Obecność odniesień do BMW iDrive w instrukcji przeznaczonej do Mercedesa jest wyraźnym sygnałem, że dokument nie został przygotowany dla konkretnego produktu.

Brak wsparcia przy wyborze wariantu

Największe ryzyko nie polega na samym montażu, lecz na zamówieniu niewłaściwego zestawu.

Lista kontrolna przed zakupem

Przed zamówieniem warto przygotować:

• dokładny model samochodu,
• kod nadwozia,
• rok produkcji,
• zdjęcie fabrycznego menu,
• zdjęcie panelu radia,
• informację o systemie audio,
• informację o fabrycznej kamerze,
• preferowany rozmiar ekranu.

Dopiero na tej podstawie powinien zostać wybrany właściwy wariant.

Modernizacja zamiast wymiany samochodu

W wielu Mercedesach największym elementem zdradzającym wiek pojazdu jest fabryczny system multimedialny. Poza nim samochód nadal może oferować bardzo dobre materiały, wygodne fotele, skuteczne wyciszenie i bogate wyposażenie.

Wymiana ekranu nie zmienia charakteru samochodu. Pozwala natomiast połączyć jego fabryczne zalety z funkcjami, których współczesny kierowca używa każdego dnia.

Dedykowane ekrany dotykowe Syncrotech Retrofit Linux zostały przygotowane dla określonych modeli i generacji systemów Mercedes-Benz NTG. Dostępne warianty, przykłady montażu oraz szczegółowe informacje o kompatybilności znajdują się w ofercie HL-Light.pl.

Sprawdź tutaj dostępne modele